امروزه خودروها به مهم ترین وسیله حمل و نقل تبدیل شده اند و ایمنی هر وسیله نقلیه مهم ترین است. اختلالات الکترومغناطیسی ناشی از عملکرد عادی خودرو منجر به کاهش عملکرد، خرابی های کوتاه مدت و حتی آسیب دائمی محصولات الکترونیکی مختلف سواری از طریق کوپلینگ رسانا می شود.
سیستم آزمایش شبیهسازی تداخل گذرا الکترونیکی روی برد، الزامات استانداردهای نسخه جدید و قدیمی ISO 7637-2 و ISO 16750-2 را برآورده میکند که بهترین انتخاب برای تست ضد تداخل انواع خودرو است. محصولات الکترونیکی. پالسهای تست ایمنی گذرا شامل 1، 2، 2a، 2b، 3a، 3b، 4، 5a، 5b و سایر پالسها هستند که تقریباً برای تمام استانداردها و الزامات مشخصات سازنده خودرو هستند. این پالسهای گذرا برای اطمینان از سازگاری اجزا و دستگاهها برای هدایت پالسهای گذرا نصبشده در وسایل نقلیه مجهز به سیستم الکتریکی 12 ولت یا 24 ولت، اعمال میشوند و مورد نیاز هستند.
EMCSOSINسیستم گذرا خودرو سری RV که خود توسعه یافته است می تواند تست های مورد نیاز برای این پالس های تست ایمنی گذرا را انجام دهد.
در زیر تعاریف هر پالس آورده شده است.
- نبض تست ایمنی گذرا 1
این آزمایش شبیه سازی گذرا ناشی از قطع منبع تغذیه از بارهای القایی است.
تست نبض 1
- تست ایمنی گذرا پالس 2a
این تست گذرا را به دلیل قطع ناگهانی جریان در دستگاه متصل به موازات DUT به دلیل اندوکتانس دسته سیم شبیه سازی می کند.
تست نبض 2a
- نبض تست ایمنی گذرا 2b
این تست گذراها را از موتورهای DC که به عنوان ژنراتور پس از خاموش شدن احتراق عمل می کنند، شبیه سازی می کند.
تست نبض 2b
- پالس های تست ایمنی گذرا 3a و 3b
این پالس های تست شبیه سازی گذرا هستند که در نتیجه فرآیندهای سوئیچینگ رخ می دهند. ویژگی های این گذرا تحت تأثیر ظرفیت توزیع شده و اندوکتانس دسته سیم است.
تست پالس 3a
تست نبض 3b
- نبض تست ایمنی گذرا 4
این آزمایش کاهش ولتاژ منبع تغذیه ناشی از انرژی دادن به مدارهای استارت موتور موتورهای احتراق داخلی را شبیه سازی می کند، به استثنای اسپک های مرتبط با راه اندازی.
- پالس های تست ایمنی گذرا 5a و 5b
این آزمایش شبیه سازی گذرا تخلیه بار است که در صورت قطع شدن باتری دشارژ شده در حالی که دینام در حال تولید جریان شارژ است و با باقی ماندن بارهای دیگر در مدار دینام در این لحظه رخ می دهد. دامنه تخلیه بار به سرعت دینام و سطح تحریک میدان دینام در لحظه قطع باتری بستگی دارد.
تست A – بدون سرکوب متمرکز تخلیه بار
تست B - با سرکوب متمرکز تخلیه بار
پالس های آزمایشی 4، 5a و 5b از استاندارد ISO 7637-2 حذف شده و در استاندارد ISO 16750-2 و ISO 21848 مشخص شده است.
پالس تست ISO 16750-2
- ولتاژ تغذیه جریان مستقیم (DC).
- اضافه ولتاژ
- ولتاژ متناوب روی هم قرار گرفته است
- کاهش و افزایش آهسته ولتاژ تغذیه
- ناپیوستگی در ولتاژ تغذیه
- ولتاژ معکوس
- مرجع زمین و آفست عرضه
- تست مدار باز
- حفاظت از اتصال کوتاه / اضافه بار
- ولتاژ قابل تحمل
- مقاومت عایق
برخی از استانداردهایی که این پالسهای آزمایشی گذرا را برای محصولات مورد استفاده در خودروهای ذکر شده در زیر الزامی میکنند
- آئودی (وسایل نقلیه مرجع)
- BMW GS ٪ 7b ٪ 7b0٪ 7d (٪ 7b٪ 7b1٪ 7d٪ 7d)
- کرایسلر CS{0}}(2009)
- کرایسلر CS-11979
- کرایسلر دی سی{0}} Rev.A
- BMW GS 95002 (2001)
- ISO 7637-2
- ISO 7637
- ISO ٪7b٪7b0٪7d٪7d
- EN ٪7b٪7b0٪7d٪7d
- EN ٪7b٪7b0٪7d٪7d
- BMW {{0}}.0 (قسمت 1)
- BMS GS 95002
- BMS GS ٪ 7b ٪ 7b0٪ 7d
- BMS GS ٪ 7b ٪ 7b0٪ 7d
- VW 8000
- VS٪7b٪7b0٪7d٪7d.٪7b٪7b1٪7d٪7dL٪7b٪7b2٪7d٪7d
لطفاً برای دریافت قیمت امروز با EMCSOSIN تماس بگیرید.
